原创
一、蚌埠南站扩建日期
具体时间未定，根据省工作部署，淮宿蚌城际铁路计划年内开工。结合此次淮宿蚌城际铁路建设契机，市政府已正式向省发展改革委、中国国家铁路公司致函，积极争取蚌埠南站扩建等事宜。目前，已获省发展改革委同意，正在争取国铁集团的支持。
二、水蚌铁路为什么不修双线
水蚌铁路不修双线可能有以下原因：1.经济考虑：修建双线铁路需要更多的建设和维护成本。水蚌铁路可能在规模和预计的客流量上并不需要双线铁路来满足运输需求。2.地理条件限制：水蚌铁路可能经过地形复杂或地貌特殊的区域，修建双线铁路可能面临更大的技术难题和工程困难。3.环境保护考虑：修建双线铁路可能需要占用更多的土地资源，对环境造成更大的影响。在一些环境敏感区域，可能会选择减少对自然环境的干扰。以上只是可能的原因之一，实际情况可能因地区、政策和经济背景等因素而异。在规划和建设铁路时，通常需要进行综合评估和权衡各种因素。
三、蚌埠高铁站为什么不扩了
因为蚌埠的发展需要，经济因素的影响等等。
二是受蚌埠的人口因素影响，因为蚌埠就三百多万人口，高铁网基本形成，所以，不需要扩建。
四、淮宿蚌城际铁路怎样接入蚌埠南站
淮宿蚌城际铁路连接淮安和蚌埠，全长约242公里。该铁路将从淮安南站始发，途经宿迁、泗阳、宿州、六安等城市，最终在蚌埠南站接入蚌埠市区。据了解，蚌埠南站是淮宿蚌城际铁路的一个重要节点，也是该铁路的起点站。
为了保证淮宿蚌城际铁路顺利接入蚌埠南站，相关部门已经制定了详细的规划。具体来说，该铁路将沿着浒淮铁路蚌埠段行驶，然后从蚌埠东站转向南方，在经过新乐中路、煤港东路等地后，最终进入蚌埠南站。这个过程中，铁路部门还将修建多个车站和桥梁，并对线路进行升级改造，以确保淮宿蚌城际铁路接入蚌埠南站后的顺畅运营。
淮宿蚌城际铁路的开通将极大地改善淮海经济区的交通状况，缩短淮安、蚌埠等城市之间的距离，促进区域经济发展。此外，该铁路还将为群众出行提供更多的便利，为推动跨市区合作、产业协同提供新的机遇。预计在不久的将来，淮宿蚌城际铁路将为区域发展注入新的活力。
五、三洋铁路安徽最新走向
三洋铁路安徽站点设置走向：安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、沫河口、五河、盱眙、最终从安徽天长进入江苏境内，终点江苏东洋口港站。
六、蚌埠铁路分局管辖范围
1.蚌埠铁路分局的管辖范围包括蚌埠市及其周边地区的铁路运输管理和维护工作。2.这是因为蚌埠铁路分局是中国铁路总公司下属的一个管理机构，负责管理和运营蚌埠市及其周边地区的铁路线路和车站。3.在蚌埠铁路分局的管辖范围内，他们需要负责铁路线路的安全运营、车站设备的维护、列车的调度等工作。同时，他们还需要与其他相关部门合作，确保铁路运输的安全和顺畅。